隨著汽車技術的不斷進步，傳感器等電子產品不斷應用到汽車行業，在汽車領域起著至關重要的作用。有報告指出，微機電系統（MEMS）傳感器市場在經歷過去幾年的衰退之后，正在逐漸恢復增長，其復蘇動力來自新一代裝置以及新應用的開發。預計2014年MEMS組件市場規?？蛇_到80億美元，增長率約14%，而其中一項重要的增長動力來源就是汽車電子領域，具體主要應用在汽車安全性方面。
汽車安全，永恒的話題
安全第一，這是汽車界的永恒話題。汽車安全系統一般主要分為主動安全系統、被動安全系統。所謂主動安全，就是作用避免事故的發生，決定汽車產生事故發生概率的多少；被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護，決定事故后車內成員的受傷嚴重程度。
在智能汽車時代，主動安全技術成為備受矚目的新興領域，側翻（rollover）與穩定性控制（ESC）是對當今主動安全系統的全新改進。這就需要MEMS加速度傳感器和角速度傳感器來感測車身姿態。“由于這樣的傳感器往往安裝在振動比較惡劣的位置，所以需要傳感器具有很高的振動沖擊抵御性。這是對MEMS傳感器的一個挑戰。”全球領先的高性能信號處理解決方案供應商ADI的汽車電子行業中國區市場經理許智斌先生介紹說。
ADI公司汽車電子行業中國區市場經理 許智斌
ADI基于長期深厚的MEMS技術積淀，以及對汽車應用的深刻理解，在汽車MEMS傳感器的產品上進行了長期的規劃和有力的投入。目前已經建立高精度高性能的氣囊、穩定性控制，以及側翻控制等完善的產品線，并且能夠在系統層面對客戶進行支持。
此外，ADI在汽車導航領域也有加速度傳感器和陀螺儀，滿足在衛星信號微弱或者無信號情況下進行盲區導航和慣性導航。
智能汽車安全系統，兩大發展新趨勢
目前，智能汽車安全系統的發展趨勢之一是，氣囊的數量和穩定性控制（ESC）系統的裝車率在快速上升。我們知道，汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。所以，由此帶來電子系統數量和規模在不斷擴充，尤其需要更多的MEMS傳感器來感測碰撞的不同部位以及車身姿態。同時，通過多種傳感器的融合，降低系統復雜度和系統成本，也是汽車安全系統發展的另一大趨勢。
ADI擁有近20年的碰撞傳感器設計經驗以及相關知識積累和技術。許智斌先生表示，“ADI至今已經交付了超過5億個MEMS傳感器。”據了解，ADI新一代的用于氣囊加速度傳感器ADXL185/ADXL189/ADXL188/ADXL288， 用于ESC和Rollover/Roll stability的角速度傳感器 ADXRS800在內部集成了眾多的系統功能，比如自測、信號帶寬設定、門限觸發、對振動的優良抵御性等等。同時，數字化的接口，以及極高的集成度，幫助客戶降低了系統成本。
本文選自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》高端訪談欄目，轉載請注明出處！
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